中国科技论文

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  • 水环境对混凝土力学性能的影响研究述评

    李庆斌;王海龙;

    混凝土经常在水环境中工作,受外界水压力、孔隙水压力以及水的化学侵蚀等因素的影响,水中混凝土的力学性能会有一些改变,这些改变会对混凝土结构的设计强度、使用年限等产生一定的影响。有关这方面的研究多是建立在试验的基础之上,理论研究较少;且现有的研究多是定性的解释,定量的研究较少;对单个因素影响混凝土力学性能的研究较多,而多因素相互作用对混凝土的力学性能产生影响的研究较少。本文主要从水的化学作用和力学作用出发,对与此相关的一些研究进行了系统地总结和评述,得到了环境水影响下混凝土力学性能的一些变化趋势,并在此基础上对本课题的研究进行了一些展望,在研究方法上提出自己的一些看法。

    2006年02期 83-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 289K]
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  • 随机动力系统的物理逼近

    李杰;

    本文试图阐明下述观点:将客观物理关系(或规律)引入随机动力系统的研究之中,有助于合理地揭示与反映随机动力系统的内在规律。从而,可望解决经典随机动力系统研究中面临的一系列难题。文中,阐述了随机系统建模准则、随机动力系统的概率密度演化方程。结合工程背景,给出了若干应用实例。

    2006年02期 95-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 755K]
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  • 数字流域与分布式水文模型系统

    陈秀万;吴欢;李纪人;

    阐述了分布式水文模型系统在"数字流域"中的重要位置,强调了软件工程在分布式水文模型系统实现中的重要性,总结了现有水文模型系统软件实现的缺点,提出了从底层的流域水文数据模型着手,采用面向对象的方法,设计组件式的分布式水文模型系统。最后结合笔者分布式水文模型的研究与实践,采用面向对象的方法,基于UML、ATLCOM、ArcEngine、OpenGL等技术实现了一个基于动态响应单元的分布式水文模型系统—DRUMS。DRUMS为分布式水文模拟系统平台,特别是多尺度下的水文模型库系统的实现提供了一个开放的、可扩展的实现框架。

    2006年02期 105-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 401K]
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  • 跨流域调水综合管理体制与协调机制创新——以南水北调东线为例

    王慧敏;

    文章以南水北调东线为例,剖析了跨流域调水的人工水资源系统与原行政区域内水资源系统管理体制之间的矛盾与冲突,对跨流域调水的综合管理体制与流域一体化管理体制的协调问题进行了研究。将政府部门的管理创新、网络组织的约束创新与市场主体的经营创新相结合,构建了宏观(政府调控)、中观(网络约束)、微观(市场运营)三个层面相结合的跨流域调水综合管理的体制框架,并建立了政策维、管理维、引导维、运营维、监控维五个维度的协调机制,形成了跨流域调水的立体化管理创新体系,为实现跨流域水资源综合管理提供决策支持。

    2006年02期 113-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 238K]
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  • 面向结构图的输水系统仿真方法研究

    钟登华;黄伟;熊开智;

    输水系统数字仿真研究通常采用面向微分方程组的仿真方法,难以直观形象地表达仿真建模及仿真过程。本文将面向结构图的仿真方法应用于复杂条件下输水系统数字仿真,提出了面向结构图的输水系统仿真方法,以某输水工程为例,阐明如何建立输水系统中的各组成环节的仿真结构图和各环节的关系模型,并借助MATLAB系统仿真平台,研究构建输水系统数字仿真模型。实例表明采用面向结构图的仿真方法对输水系统进行动态仿真,提高了仿真模型的结构化和模块化,使仿真建模及仿真过程可视化,并能提高仿真的可靠性。

    2006年02期 117-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K]
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  • 探测交通时间序列长相关性的多重分形消除趋势波动分析方法

    商朋见;于建玲;

    交通时间序列的多重分形性通常与交通流时间序列的长相关性或概率密度函数有关。本文应用多重分形消除趋势波动分析(MF-DFA)方法来研究交通流时间序列。通过分析北京玉泉营快速路的速度时间序列,我们发现速度时间序列存在一个时间标度值,其前后的信号分别具有不同的相关指数。最后,我们用MF-DFA方法对原始序列和扰动序列进行分析比较,发现交通时间序列的多重分形性主要是由交通流的相关性决定的。

    2006年02期 123-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K]
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  • 势函数法分析海水入侵界面动态变化

    魏玲娜;陈喜;付娜;薛显武;

    上世纪80年代以来,随着地下水开采量的增加,海水入侵在我国沿海地区频繁发生,严重危害了地下淡水资源。滨海含水层中,含盐较多的海水向陆地方向侵入形成咸-淡水交界面。海水入侵界面的动态变化受气象、水文地质条件和人类活动等因素的影响。本研究利用突变界面模型中的经典势函数法,分析各种因素作用下的海水入侵界面、入侵趋势的变化趋势。

    2006年02期 129-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 246K]
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  • 空吊轨枕对轨道结构的动力影响分析

    韩义涛;翟婉明;高建敏;

    基于车辆-轨道耦合动力学理论,对车辆通过空吊轨枕轨道段时轮轨系统的动力响应进行了数值仿真计算。分析了轨道结构由于轨枕空吊而产生的动力响应变化,研究了车辆通过空吊轨枕轨道段时轨道结构动力响应的速度效应。研究结果表明:车辆通过空吊轨枕轨道段时,轮轨动力作用急剧增大,钢轨和轨枕垂向位移也随之增大,毗邻轨枕处的枕上压力和道床顶面压力增幅明显;连续空吊轨枕越多,轮轨动力作用越大,对轨道结构的破坏也将越严重;随着速度的提高,空吊轨枕产生的动力影响更加显著。

    2006年02期 135-140页 [查看摘要][在线阅读][下载 612K]
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  • 水泥基渗透结晶性防水材料自愈性能研究

    李鹏辉;陈凤岐;

    混凝土的开裂渗漏问题始终都是混凝土结构的重大疾患。水泥基渗透结晶型防水材料中活性物质与水作用后可形成不溶于水的结晶体,堵塞渗漏通道,从而起到堵漏防水作用。本文针对掺合剂防水材料,通过和基准试件的抗渗性能试验对比分析,表明掺合剂能够提高混凝土的自愈性能,增强防渗效果,对提高混凝土抗裂和长期耐久性有显著意义。

    2006年02期 141-145页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K]
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  • 区域地下水位的灰色-BP神经网络预测模型

    李丹;郝振纯;薛联青;

    针对区域地下水位的随机波动性、高度非线性及复杂性,构建了灰色BP神经网络预测模型(Grey-BPnnMOD)。该模型由灰色GM(1,1)和改进的BP神经网络模型两个部分构成。通过GM(1,1)消除数据系列的不稳定性,然后将其输出作为BP神经网络的输入,达到拟合非线性系统的目的。本文以山东枣庄市为例对模型进行了验证,结果表明该模型能有效地结合两者的优点,不仅操作简单,而且预测效果好,值得推广应用。

    2006年02期 146-149页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K]
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  • 端板连接高强度螺栓应力集中问题的分析与建议

    张成雷;

    运用ANSYS有限元软件分析了端板连接中高强度螺栓栓杆两端的应力集中问题,通过分析发现受拉区螺栓在端板一侧的受力状态相对于柱翼缘一侧更为不利。建议在施工安装中将螺栓头置于端板一侧,可以减少最不利位置的应力集中。

    2006年02期 150-152页 [查看摘要][在线阅读][下载 229K]
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  • 轴心受压砌体本构关系的试验研究

    易伟建;李鹏;

    本文通过利用9个标准砌体试件的轴向受压试验和其他一些学者的试验数据,结合已有的砌体和混凝土的本构模型,提出了一个砌体全曲线本构关系。该本构关系由两段曲线光滑连接而成。其表达式简单,同时又能高度逼近试验曲线,便于工程应用与有限元分析。

    2006年02期 153-156页 [查看摘要][在线阅读][下载 212K]
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  • 多目标模糊决策模型在水资源配置方案评价中的应用

    万思行;汪家权;赵卫东;耿天召;

    水资源的合理配置是个多目标决策问题。本文提出的多目标模糊决策模型,可以在考虑地区差异的前提下,对整个区域上的水资源配置进行综合评价,大大提高了决策的科学性。同时依据此模型设计了相应的水资源配置方案决策系统,使理论更好地应用于实际工程中。

    2006年02期 157-160页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K]
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  • 浮泥条件下的适航水深应用研究

    许保华;

    随着淤泥质海岸港口水深的加大,港口回淤加剧,会引起浮泥的发育,将给港口水深维护增加困难。本文论述并分析了浮泥的特性,详细论述了适航水深、适航增深应用的原理与方法,以及在实际应用中取得的良好经济效益。因此,在淤泥质海岸港口水深维护中应用适航水深、适航增深的方法成为必然趋势。

    2006年02期 161-164页 [查看摘要][在线阅读][下载 193K]
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