- 张新丰;岳涵;程敬荣;姚瑞泉;王得瑞;
随着新型城镇化进程的持续推进与城市群交通矛盾的激化,构建立体化交通网络已成为缓解城市出行供需失衡的关键路径。当前,在“双碳”战略目标驱动下,垂直起降飞行器(electric vertical take-off and landing,eVTOL)技术发展呈现出显著的可持续性与智能化导向特征,因而已成为新型城市交通体系建设的重点攻关方向。基于Web of Science核心合集数据库,运用CiteSpace和VOSviewer等文献计量分析工具,对2019—2024年间eVTOL研究领域发表的561篇核心文献的主题词、国家、机构、作者、期刊及被引情况等进行系统分析,主要对发文量、被引量和合作网络进行分析;对eVTOL电推进关键技术研究热点、挑战与研究趋势和eVTOL领域国际未来发展趋势进行分析,为该领域的研究热点和趋势提供参考依据;系统揭示了基础研究、技术研发、产业应用的协同演进规律,为把握国际前沿动态提供定量化参考依据。
2025年05期 v.20 367-382页 [查看摘要][在线阅读][下载 2346K] [下载次数:40 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 亢顺德;杜礼明;孙一超;张晓杰;
为应对不断提速的高速列车所产生的微气压波问题,提高过渡型缓冲结构的缓冲性能,基于响应面法,以过渡型缓冲结构为研究对象,探究开孔-斜切参数对微气压波峰值的交互影响。结果表明:相对于无缓冲结构,入口侧缓冲、出口侧缓冲和出入口缓冲结构对微气压波峰值的缓解率分别为30.21%、18.74%和45.20%;在缓冲结构上开孔会导致微气压波出现2个峰值,且第二峰值更高;过渡段开孔缓冲结构对微气压波2个峰值的降低效率比剩余段开孔缓冲结构高;当开孔率大于30%、斜切角度小于60°和开孔率大于40%、斜切角度小于40°时,可以以较小的建设改造成本取得较小的微气压波峰值。
2025年05期 v.20 383-394页 [查看摘要][在线阅读][下载 2832K] [下载次数:18 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 王洪卫;杨俊涛;石文科;李向航;纪小平;
为了优化沥青混合料级配,提高沥青混合料的高低温性能,以AC-20为研究对象,从沥青胶浆、细集料和粗集料的三级组成体系组成优化出发,提出了强嵌挤骨架密实级配SAS-20。结果表明,基于动态剪切流变(dynamic shear rheometer, DSR)试验与弯曲梁流变(bending beam rheometer, BBR)试验优化的最佳粉胶比为1.1,基于单轴贯入试验和半圆劈裂试验确定最佳细集料级配的I值为0.68,基于单轴贯入数值模拟确定粗集料26.5~19 mm、19~16 mm、16~9.5 mm和9.5~4.75 mm的最佳质量比为3∶12.5∶10∶10,基于高低温性能最优原则确定粗细集料的最佳质量比为55∶45~60∶40;相比于AC-20,SAS-20沥青混合料的动稳定度、抗剪强度、半圆劈裂强度、断裂能、残留稳定度和冻融劈裂强度比分别提高12.0%、26.4%、5.6%、17.4%、2.71%和3.09%。
2025年05期 v.20 395-405页 [查看摘要][在线阅读][下载 2040K] [下载次数:13 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]